Archiv rubriky: ESET RaceSTAR

Soutěž Formule Star přilákala desítky mladých talentů, vítěz získal sezónu v Twingo Cupu

Tomáš Vacín

Ve dnech 17.–18. listopadu se na Autodromu Most konala soutěž Formula Star, která se setkala s velkým zájmem veřejnosti. Na severočeský okruh se sjelo bezmála čtyřicet závodníků a závodnic ve věku od 14 let, kteří po dva dny soutěžili v několika disciplínách. Vítězem se nakonec stal Stefan Treneski z Makedonie.

Jedinečnou akci organizovali promotér Josef Křenek a F4 CEZ Academy. Přihlášky do programu Formule Star přicházely nejen z České republiky. Nebývalý zájem ze zahraničí dodal této soutěži mezinárodní status a mezi účastníky se nacházeli i mladíci z Maďarska, Makedonie, Slovinska i dalekého Švédska.

Všichni soutěžící byli rozděleni do čtyři skupin pod vedením Heleny Chovancové, Jany Adámkové, Adama Kouta a Aleše Sirného. Tato čtveřice postupně provázela své skupiny jednotlivými disciplínami. Účastníci museli absolvovat rozhovory v anglickém jazyce na kameru s Tomášem Vacínem a Martinem Knápkem. Dále na ně čekal fyzický trénink pod dohledem Jindřišky Fialové, zahrnující sprint, plank, burpees a běh. Nedílnou součástí každého závodníka je i znalost základních pravidel chování a bezpečnosti na trati. Další disciplínou byl proto i vědomostní test s bezmála třiceti otázkami.

Patrně nejoblíbenějšími disciplínami prvního dne byly jízdy na motokárách a na závodním simulátoru. Motokárové jízdy se odehrávaly v Carbonia Racing Arena v Mostě. Cílem soutěžících bylo zajet nejrychlejší čas. Stejný úkol měli i na simulátoru Racingfuelsimulators a na konci prvního dne bylo vyhlášeno průběžné pořadí soutěže.

V pondělí čekaly na všichni účastníky závěrečné dvě disciplíny, ze kterých vzešlo deset finalistů. Tentokrát absolvovali na simulátoru pětiminutovou kvalifikaci a desetiminutový závod na okruhu Most v monopostu formule 4. Poté se přesunuli na parkoviště a za volant závodního Renaultu Twingo, s kterým absolvovali slalom mezi kuželkami. Pro soutěžící bez řidičského průkazu byl připraven základní trénink s osobním vozem a instruktorem na polygonu.

Na základě průběžného hodnocení pak bylo vybráno deset finalistů, kteří se rozdělili do tří skupin a usedli do závodního Renaultu Twingo. Jejich cílem bylo na Autodromu Most zajet co nejrychlejší čas, aniž by se dotkli nebo přejeli bílé čáry, lemující celý okruh. Ve vyrovnaném závěrečném klání se absolutním vítězem Formule Star stal Stefan Treneski z Makedonie a získal závodní sezonu 2025 v Twingo Cupu. Na druhém až pátém místě se umístili Martin Toth, Jakub Lavický, Nils Lilja a Tomáš Čapek, kteří obdrželi příležitost absolvovat v Twingo Cupu jeden závod během roku 2025. Jakub Vondráček, Oliver Gmuca, Karolína Průšová, Michal Kudr a Taj Kovačič se umístili na šestém až desátém místě, za což získali 10 hodin na Racingfuelsimulators u Lukamotorsport.

DSCF5485
DSCF5445
DSCF5432
DSCF5406

Formule Star se blíží, nabídne soutěž o sezonu v Twingo Cupu

Tomáš Vacín

Na Autodromu Most se ve dnech 17. a 18. listopadu 2024 uskuteční jedinečná soutěž pod názvem Formule Star 2024, která nabízí účastníkům šanci vyhrát celou závodní sezónu v populárním pohárovém voze Twingo Cup. Tato soutěž, organizovaná ve spolupráci s F4 CEZ Academy, je určena všem, kdo sní o profesionálním závodění a chtějí otestovat své dovednosti na závodní dráze.

Co čeká účastníky?

Program je velmi rozmanitý a zaměřuje se na různé aspekty motoristického sportu. Účastníci projdou řadou disciplín včetně testů sportovních znalostí, jízdou v závodním simulátoru, motokárového závodu a slalomu, které prověří jejich fyzickou kondici a reakce. Největší výzvou bude pro účastníky samotná jízda na okruhu v závodním Renaultu Twingo.

Důraz na komunikaci a jazykovou vybavenost

Jedním z klíčových momentů soutěže je také rozhovor, který proběhne v českém a anglickém jazyce. Tímto krokem organizátoři chtějí zjistit nejen technické a jezdecké kvality účastníků, ale také jejich schopnost komunikovat na mezinárodní úrovni.

Odměny pro nejlepší účastníky

Startovné činí 7 600 Kč, přičemž kapacita je omezená na 50 účastníků. Dvacet nejlepších postoupí do výběru pro F4 CEZ Academy, kde budou mít možnost se dále vzdělávat a připravovat. Absolutní vítěz získá kompletní závodní sezonu 2025 v Twingo Cupu.

Pro koho je akce určena?

Soutěž Formule Star 2024 je určena především pro ambiciózní a talentované jezdce, kteří mají chuť otestovat své schopnosti a zjistit, zda mají potenciál k profesionální kariéře. Kontaktní osobou je Lukáš Karhan. karhan@lukamotorsport.cz.

Akademie F4 CEZ je novou příležitostí pro mladé talenty

Tomáš Vacín

V letošním roce startuje jedinečná motoristická akademie, která si klade za cíl vybrat nejperspektivnější závodníky nebo závodnice a podpořit tím jejich kariéru.

Otcem myšlenky Akademie F4 CEZ je Josef Křenek, jenž dlouhodobě podporuje mladé jezdce a dává jim šanci prosadit se v automobilových závodech. „Jedná se o akademii, která nepřímo navazuje na projekty FormulaStar a ESET RaceStar. Tentokrát je cílem zprostředkovat možnost startů v sérii F4 CEZ,“ vysvětluje Josef Křenek.

Akademie F4 CEZ má čtyři základní pilíře, kterými si přihlášení jezdci musí projít. Tím prvním je trénink na simulátorech, který je v současné době důležitou součástí tréninků profesionálních závodníků. Jízda na simulátorech se koná v zázemí LUKAmotorsport, jenž je partnerem projektu. Druhým pilířem akademie je fyzická zdatnost a příprava v osobním automobilu.

„Účastníci dostanou školení o tom, jak správně sportovat a udržovat se v kondici. Zároveň k sobě budou mít člověka, který s nimi vyzkouší a probere základní řidičské úkony v osobním automobilu. Všichni účastníci totiž budou mladší osmnácti let, takže nikdo z nich nevlastní řidičský průkaz. Na parkovišti se proto seznámí s automobilem, vyzkouší řízení, rozjezdy, slalom, parkování a podobně,“ popisuje Křenek další disciplínu.

Nezbytnou vlastností závodníka je také umění komunikace s médii a osobní prezentace. Účastníci absolvují rozhovory v češtině i v angličtině, projdou si kurzem, jak by měla vypadat jejich prezentace na sociálních sítích a jaké by mělo být jejich vystupování na veřejnosti.

Čtvrtým bodem v programu akademie je návštěva týmu SAPE Motorsport, který je dalším partnerem akademie. Účastníci si prohlédnou formuli Tatuus T-421, projdou si technickým školením, aby věděli, jak formule 4 funguje a jaké komponenty lze nastavovat, vyzkouší si kokpit, poznají tlačítka na volantu a podobně. Poté bude následovat samotné testování na Autodromu Most.

Jednotlivé disciplíny se budou průběžně hodnotit a nejlepší z kandidátů obdrží možnost startovat v závodech F4 CEZ za poloviční náklady. Oficiální start akademie se uskuteční 3. února v LUKAmotorsport, nicméně jedná se o celoroční program, takže adepti mohou přibývat i v průběhu celé sezony. Cílem je připravit potenciálního závodníka na sezonu 2025.

„První seznámení s formulí 4 u SAPE Motorsport je naplánováno na 1. března. Termín testování je 12. března. Na konci dubna pak startuje sezona F4 CEZ, v jejímž průběhu s námi mohou účastníci akademie jezdit na závody a sledovat, jak týmy pracují. Pokud se v průběhu roku najde skutečný talent a bude vhodná situace, může dotyčný například absolvovat čtvrteční testy během závodního víkendu – tak jak to funguje například ve formuli 1,“ dodává na závěr Josef Křenek.

I když dominuji, v autě se nenudím, říká šampion Martin Kadlečík

Tomáš Vacín

Český závodník Martin Kadlečík nastoupil v uplynulé sezoně do Clio Cupu s vozem čtvrté generace. Jako nováček si vedl naprosto senzačně a vyhrál všechny závody klasifikace Clio IV. Nyní se ohlíží za svou jedinečnou sezonou a poodhaluje plány na letošní rok.

Když si nastupoval do letošní sezony, pomyslel si vůbec na to, že bys mohl vyhrát všechny závody?
Takový průběh sezóny jsem rozhodně neočekával. V plánu bylo učit se s novým autem a nejvyšší příčky atakovat třeba až v sezóně následující. Nicméně velmi si takového úspěchu vážím.

Vzhledem k tomu, jak si v průběhu roku dominoval, začal si třeba v druhé půlce cílit na to, aby si vyhrál všechny zbývající závody?
Snažil jsem se na to nemyslet. Vždy je lepší soustředit se na každý závod zvlášť a podat co nejlepší výkon. Samozřejmě ke konci sezóny mně to proběhlo hlavou, ale jako cíl jsem si to nedával.

Nebylo pro tebe těžké udržet si koncentraci, když si vystartoval a po dvou kolech už si měl bezpečný náskok?
Nebylo vždy jednoduché udržet koncentraci do konce závodu, ale snažil jsem se sbírat zkušenosti, zkoušel jsem nové věci a šetřil pneumatiky. Koneckonců ale i v Cliu se jede rychle, takže rozhodně v autě nuda není.

Jakou máš strategii, pokud takhle dominuješ v závodě? Jedeš si prostě pro vítězství, nebo třeba experimentuješ s autem, zkoušíš šetřit gumy a podobně?
Jak už jsem zmínil, pokud je to možné, šetřím pneumatiky, hlídám si rozestup a zkouším odlišné stopy a porovnávám si průběžné časy kol. Přece jenom testování je velmi omezené, a tak se každé ujeté kolo počítá do mého závodního rozvoje.

Který závod z uplynulé sezony se ti vryl do paměti?
Nejzajímavější byl pro mě rozhodně víkend na Hungaroringu. Náročné podmínky v průběhu víkendu v kombinaci s nedostatkem zkušeností rozhodně otestovaly moje dovednosti. Souboje v průběhu prvního závodu jsem si náramně užil a mokré podmínky, které jsem do té doby v Cliu nezažil, byly velmi náročné a jsem rád, že jsem auto zvládl udržet na trati v dobrém tempu.

Na víkend jste většinou jezdili ve dvou. Ty a tvůj táta. Jak důležité pro tebe je, že se ti o auto stará tvůj táta?
Bez něj by to samozřejmě nešlo. Jsem velmi vděčný za to, že se zvládá starat nejen o auto, ale také o věci okolo. Je to už 15 let, co jsem začal závodit, a táta byl vždy stavebním kamenem našeho “týmu” a staral se o věci kolem závodů včetně auta, za což bych mu chtěl mnohokrát poděkovat.

Jaké máš plány na příští sezonu? Uvidíme tě v páté generaci?
Přesun do páté generace pro příští sezónu neplánujeme. V této chvíli to vypadá, že věci zůstanou při starém a budu startovat s Cliem čtvrté generace. Uvidíme, co příští sezóna nabídne, pokusím se navázat na úspěchy z minulé sezóny a už se nemůžu dočkat prvního závodu na pro mě dosud neznáme trati Balaton Park.

Kircher wins, Kout finishes second, and Knego enjoys his first podium

Tomáš Vacín

The final race of the TCR Eastern Europe 2023 season was dominated by René Kircher driving a Honda Civic for Mertel Motorsport. The battle for the podium unfolded behind him throughout the entire race, and Adam Kout, in a Hyundai Elantra, managed to secure second place despite a less-than-ideal start. Žarko Knego put on a great defensive race in another Hyundai Elantra and secured the third spot on the podium.

Pokračovat ve čtení →

Adam Kout finishes third overall in TCR Eastern Europe 2023

Tomáš Vacín

The TCR Eastern Europe weekend at Automotodrom Brno was filled with the spirit of bidding farewell to the 2023 season. Although this year’s champion had already been decided in the previous event, there was still something to fight for. The focus was on determining who would be the best overall behind the victorious Maťo Homola in the final standings.

Pokračovat ve čtení →

Szabolcs Lantos a Martin Kadlečík vítězí v úvodním sprintu Clio Cupu

Tomáš Vacín

Miha Primožič předvedl na Automotodromu Brno raketový start a z třetí pozice se v první zatáčce posunul do čela závodu. Martin Kadlečík, startující z pole-position, však dlouho neváhal a při brzdění do druhé zatáčky znovu převzal vedení a okamžitě se začal vzdalovat svým pronásledovatelům.

Pokračovat ve čtení →